El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha garantizado la financiación de los principales corredores, Mediterráneo y Atlántico, y la inversión suficiente este año para cumplir con los plazos comprometidos con los diferentes territorios.
Durante su intervención en el pleno del Congreso en la tercera sesión de debate de las enmiendas parciales a los Presupuestos Generales del Estado de 2017, De la Serna ha destacado que las inversiones ferroviarias este año acaparan el 50 % del presupuesto del ministerio y suman alrededor de 4.471 millones de euros.
Ha señalado que con estas inversiones se pretende modernizar el sistema de ferrocarriles y completar la red que se encuentra en ejecución, ante lo que ha destacado como "próximo hito" la llegada del AVE a Castellón, que se encuentra actualmente en estado de pruebas.
"Los principales corredores tienen todos garantizados la financiación y cuentan con inversión suficiente en 2017 y siguientes para cumplir con los plazos establecidos y con los compromisos que se han adquirido en los territorios", ha dicho De la Serna.
El ministro ha indicado que el ministerio seguirá trabajando en el corredor norte y en la conexión con la Alta Velocidad, y al respecto ha recordado las inversiones vinculadas a la "Y vasca", que ascienden a unos 277,5 millones de euros que también conllevan supresión de apeaderos y pasos a nivel.
En cuanto al tramo guipuzcoano de la "Y vasca" ha explicado que cerca de 350 millones de euros se ejecutarán con cargo al cupo.
De la Serna también ha aludido a las infraestructuras ferroviarias presupuestadas para Asturias que sumarán un total de 178 millones de euros, ya que en el proceso de enmiendas se han incluido 11 millones adicionales y se ha aprovechado para corregir las fechas de finalización de algunos proyectos según la anualidad presupuestada.
En cuanto a Navarra, el ministro ha citado la inversión de 45 millones de euros presupuestados para ADIF.
De la Serna ha insistido en que el presupuesto de Fomento es realista y está basado en lo que se podrá ejecutar, ya que ha sido planificado de forma rigurosa y existe un "blindaje" a los grandes proyectos, como los corredores ferroviarios.
