El portavoz del Sepla, Juan Carlos Lozano, responsable de relaciones internacionales y experto en investigación de accidentes, declaró a Efe que “el informe no arroja nada nuevo a lo que ya sabíamos” sobre el accidente del Spanair.
Señaló que la principal conclusión del informe es que reconoce que como en todos los accidentes no hay un solo fallo sino una confluencia de varias circunstancias y que los pilotos estaban convencidos de que iban con los flaps fuera.
Por su parte, el Colegio Oficial de Pilotos (Copac) ha pedido que la Ciaiac “sea más independiente y dependa del Parlamento y no del Ministerio de Fomento”.
El vocal de Copac, Eduardo Gavilán, declaró que la Comisión debería contar con un nuevo estatuto legal y que las investigaciones judicial y técnica se hicieran de forma separada e independiente para que las conclusiones sobre los accidentes aéreos sean más rápidas.
