El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha puesto de relieve este miércoles en el Parlamento de Andalucía que el objetivo "prioritario" de su departamento en el metropolitano de Sevilla es la culminación en un futuro de la prolongación tranviaria a Alcalá de Guadaíra.
López, que ha comparecido en comisión parlamentaria para presentar las líneas estratégicas y actuaciones más destacadas en la gestión de su departamento para esta legislatura, ha anunciado que este proyecto "seguirá en desarrollo y permitirá incorporar a los 18 kilómetros del trazado actual del Metro de Sevilla otros 12,5 kilómetros adicionales".
Con esta actuación ha informado de que se atenderá a una población "importante" del área metropolitana de Sevilla como es Alcalá de Guadaíra, "que además carece de servicios ferroviarios y tiene también una pujante actividad industrial y comercial".
El titular de Fomento y Vivienda ha señalado que "las obras pendientes se han reactivado ya en el tercer y último tramo del tranvía de Alcalá, en concreto la conexión entre el Parque Tecnológico y la Estación Universidad Pablo de Olavide del Metro de Sevilla". A su juicio, "está previsto culminar su trazado en 2017 y se avanzará en paralelo en la contratación de sistemas e instalaciones y material móvil, así como en la definición de su explotación".
Entretanto, el consejero ha valorado en su intervención en el Parlamento que la línea 1 del Metro de Sevilla "se ha consolidado y ha fidelizado su base de usuarios, cumpliendo con todas las expectativas de demanda anual con más de 14 millones de viajeros al año y con una demanda acumulada de 82 millones de viajeros en sus primeros seis años de funcionamiento, desde abril de 2009".
Asimismo, López ha subrayado "la calidad en la prestación de este servicio que se refleja en la alta satisfacción de los usuarios habituales de este transporte".
Por último, el consejero ha puesto de manifiesto que Andalucía es la única comunicad autónoma en todo el territorio nacional que cuenta con dos suburbanos operativos en dos capitales (Sevilla y Málaga), que han venido a sumarse a las redes de metro de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y al metro de Palma de Mallorca.
